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共和党人正在推动一项可能让大众汽车公司变得更加困难的法案

永利皇宫娱乐会所 2017-06-14 11:18:06 财政

这个故事首次出现在琼斯母亲身上,并作为气候服务台合作的一部分转载于此

大众汽车可能会在未来几年内在法庭上花费大量时间

周一,该汽车制造商向司法部提起了新的诉讼

指控它曾非法操纵在美国销售的50万辆汽车,以便在排放测试中作弊该诉讼是奥巴马政府为让大众对此丑闻负责所采取的第一步,这可能让公司陷入数十亿美元的困境之中罚款美元联邦刑事指控也可能即将到来与此同时,大众也面临着购买这些汽车的一些人的愤怒,其中包括柴油动力版本的捷达和自2009年以来制造的高尔夫车型北方法院加利福尼亚州计划在本月决定是否听取大众汽车客户的350多起集体诉讼,他们认为他们被环境误导了购买之前汽车的好处但是现在,这些原告的律师正在紧张地关注一个共和党支持的法案,这个法案可能会使针对大众汽车的集体诉讼案件变得更加困难 - 或者说任何集体诉讼都是如此,因为众议院是预计将于本周投票选举由集团司法委员会主席的众议员鲍勃·古德拉特(R-Va)赞助的“集体诉讼公平法案”该议案规模很小,只有100字左右但它会为公司带来巨大优势法律专家表示,在今年夏天法案宣布退出委员会后发布的一份声明中,纽约法学院司法和民主中心主任Joanne Doroshow表示,新法律将“消除其中一项美国司法公正最重要的工具“集体诉讼是消费者和员工对公司负责的有力方式他们允许有类似投诉的原告,通常是针对公司的rolration,组队和汇集资源着名的案例包括数千名商业渔民在瓦尔迪兹漏油事件后成功起诉埃克森美孚,投资者对安然公司提起诉讼

当有关损失 - 例如几千元的溢价你可能会支付一辆环保汽车的钱 - 在个人层面上太小而无法证明对一家大公司提起法律诉讼是合理的,但如果你把所有被冤枉的人都归咎于Goodlatte的法案会提高原告的标准,那就加起来很多加入集体诉讼,要求他们每个人“遭受同样的伤害类型和范围”换句话说,为了有资格成为一个阶级,原告必须证明他们都受到完全相同的影响

专家表示,法官在确定标准的严格程度方面会有一些余地,但这可能造成一种甚至是微小差异的情况 - 例如,在大众汽车驾驶的里程数,或者是从有执照的经销商或私人卖家那里购买的 - 可能使原告无法获得没有班级身份的班级资格,对于个人而言,这可能会更加困难和代价更高

与他们抱怨的公司作斗争“这项法案特别阴险,”旧金山律师洛瑞·安德鲁斯(Lori Andrus)表示,他代表大众汽车公司的客户处理一项待决诉讼“用极少的言辞对消费者权利造成巨大损害”安德鲁斯表示,她担心如果该法案成为法律,可能会对她的案件构成威胁,因为并非所有大众汽车的客户都拥有完全相同的汽车,在完全相同的条件下购买和驾驶

证明班级地位已经足够困难,她说约翰咖啡是哥伦比亚大学法学院的教授,他是该国领先的集体行动专家之一,他认为集体诉讼的标准目前很高,“我认为这项法律是不必要的,”他说

一封电子邮件“最高法院已经大大限制并且今年仍在继续限制集体诉讼,这使得这样的立法既多余又令人困惑”事实上,近年来集体诉讼遭到了几次严重的打击

2011年,最高法院的保守派成功地抛出女性沃尔玛员工提起的诉讼,指控性别歧视,因为法院称,每个女人的案件都太不同,不能被视为一个阶级 下级法院随后跟随先例,并提出了几项大型集体诉讼,其中包括由美国银行针对其涉嫌误导性贷款行为提起的一项大型集体诉讼

最高法院正在考虑涉及泰森食品的案件该公司已要求法院撤销声称工资被盗的员工提出的集体诉讼,认为由于每个员工的工作情况不同,他们没有资格成为一个班级

正如我的同事Stephanie Mencimer所述,Tyson案件“是一个典型的例子,为什么这些集体合法行动对于执行国家的就业和消费者保护法律至关重要,“因为”如果每个工人在泰森爱荷华州的工厂搞砸了加班费,就必须提起单独的诉讼,不会提起任何诉讼,而且这种做法会持续下去,因为没有律师会以如此低的美元价值提起诉讼“也许不出所料,泰森案和古德拉特法案有一个共同的关键特征:代表商业利益的美国商会在泰森案中,商会提交了支持公司立场的简报;根据联邦记录Goodlatte的办公室拒绝发表评论,商会还游说国会讨论Goodlatte的立法,并且商会没有回复评论请求

在去年夏天给Goodlatte的一封信中,商会认为该法案对于“消除”是必要的

过度,无伤害的集体诉讼“但安德鲁斯认为它会做更多的事情”它正在游行以解决不公正问题,“她说”真的,这只是保护公司免受其不良行为“同样在HuffPost上:你有信息吗

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作者:鲜帚

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